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 機組部件有關(guān)溫度都有正常的溫度范圍，超出這個(gè)范圍就屬不正常的狀態(tài)。造成這些不正常的因素可能是故障，也可能是調整不正確，但都要分析它的原因，并及時(shí)處理或檢查。

　　1、排氣溫度的影響

　　壓縮機的排氣溫度是比較高的，手無(wú)法觸摸。排氣溫度超高多數原因是壓縮機的吸氣溫度超高，或是冷凝溫度超高所造成，必須引起注意。（之前我們制冷百科公眾號有發(fā)過(guò)排氣溫度過(guò)高的原因的詳細分析，有興趣的小伙伴可以翻閱看看，這里不再重復）。

　　排氣溫度過(guò)低，這說(shuō)明吸氣溫度特別低。這種情況壓縮機可能濕行程運行或系統工質(zhì)相當少的運行狀態(tài)。濕行程容易損壞閥結構，而制冷劑特少會(huì )影響電動(dòng)機的繞組散熱，加速絕緣材料的老化。

　　2、機殼溫度對壓縮機影響

　　機殼溫度過(guò)高的影響及原因：機殼表面溫度超過(guò)正常范圍，主要是制冷系統的吸氣溫度過(guò)高。過(guò)高的熱蒸氣進(jìn)入壓縮機，吸收機殼內熱量后，使蒸氣的溫度更高，從而使機殼的溫度上升。

　　◆  危害：過(guò)熱蒸氣的溫度上升很高，機殼的溫度也升得很高，對油的冷卻不利，這會(huì )影響運動(dòng)零件的潤滑，加速磨損，嚴重者使軸承抱軸(咬死)。另外還會(huì )引起排氣溫度上升。

　　機殼溫度過(guò)低的影響及原因：機殼表面溫度低于正常范圍，其原因是吸氣溫度太低。它對冷凍油和電動(dòng)機繞組的冷卻都有利。

　　◆  危害：機殼結露嚴重時(shí)，就有液擊的危險，這是對壓縮機的致命打擊，應特別注意。機殼溫度太低說(shuō)明系統制冷量有所下降，而且冷凍油內溶解大量的制冷劑，不利于運動(dòng)零件的潤滑。

　　3、冷凝器溫度的影響

　　風(fēng)冷冷凝器：

　　第一種：正常情況下前半部散熱管很熱，且其溫度有緩慢緩慢的逐步下降的均勢。后半部散熱管的熱感程度與前半部相比有較大的降低，這是由于后半部管內制冷劑已逐步液化，已達到冷凝溫度和過(guò)冷溫度。

　　第二種：當不正常情況產(chǎn)生時(shí)，一種是前半部不太熱，后半部接近常溫(環(huán)境溫度)，其原因是壓縮機吸入濕蒸汽制冷劑時(shí)或制冷劑量不足。

　　第三種：另一種不正常時(shí)，整個(gè)冷凝管都很熱，其原因是制冷劑量過(guò)多或通風(fēng)量小，或環(huán)境溫度高。

　　水冷冷凝器：

　　第一種：正常情況下殼管式冷凝器的殼體是上半部比較熱下半部是溫熱。

　　第二種：不正常狀況下是整個(gè)殼體都不太熱，其原因是制冷劑量不夠。

　　第三種：另一種不正常時(shí)，整個(gè)殼體都很熱，其原因是冷卻水量不足或散熱效果差(水管內結垢)。套管式冷凝器在正常情況下，套管外表很熱，其原因是冷卻水量太小或散熱效果差。

　　4、儲液器溫度的狀況

　　在正常情況下，吸氣管用手摸感覺(jué)很涼，并結有露水。原因是冷凝器散熱差，冷凝溫度高或制冷劑量充注過(guò)多。

　　5、液管溫度的狀況

　　在正常情況下，液體管為溫熱。不正常情況下，液體管比較熱。其原因是冷凝器散熱差，冷凝溫度高或制冷劑流量過(guò)多。

　　6、過(guò)濾器溫度的狀況

　　基本狀況與供液管相同，但它有一個(gè)突出的不正?，F象，就是過(guò)濾器可能會(huì )發(fā)涼。

　　◆  原因：過(guò)濾網(wǎng)孔被污泥阻塞，使過(guò)濾器不暢通，當制冷劑流過(guò)濾網(wǎng)時(shí)，發(fā)生了節流現象，即有一部分液體氣化吸熱，使過(guò)濾器發(fā)涼，嚴重的會(huì )結露。另一種不正常的現象是過(guò)濾器不熱，與環(huán)境溫度相當，其原因是過(guò)濾網(wǎng)完全堵塞不通，制冷劑不能流動(dòng)。